Để
chận Trung Quốc, Pháp tạm quốc hữu hóa xưởng
đóng tàu STX
Tú Anh |
Khủng hoảng giữa Paris
và Roma. Tổng thống Macron sử dụng « bom
nguyên tử » quốc hữu hóa để thách
thức nước Ư. Macron thanh lọc làn sóng di dân
từ Libya. Đối lập Venezuela phô trương
thanh thế. Israel lùi bước trước áp lực
quốc tế. Nạn cháy rừng triền miên buộc
Liên Hiệp Châu Âu phải phối hợp phương
tiện cứu hỏa. Trên đây là những chủ
đề lớn của báo chí Pháp ngày thứ Sáu
28/07/2017. Báo chí Pháp mọi xu hướng,
các đảng chính trị tả - hữu, tất
cả đều ủng hộ quyết định
của chính phủ Pháp « quốc hữu hóa công ty
đóng tàu STX » kể từ ngày 28/07/2017 nếu
không toàn bộ công xưởng ở Saint-Nazaire rơi
vào tay tập đoàn Nhà nước Ư Fincantieri. V́ sao
một quyết định đi ngược lại trào
lưu tự do hóa kinh tế và gây tức giận cho nước
bạn lại được tổng thống Macron
bật đèn xanh và được công luận Pháp «
muôn người như một » ủng hộ ? Les Echos lưu ư là chính
phủ Pháp làm Ư nổi giận. La Croix cho biết Ư
rất bất b́nh « quan điểm ái quốc
hẹp ḥi » của Pháp. Trong bài « Nhà nước
là như vậy », nhật báo Công Giáo ủng
hộ lập luận của chính phủ : Để
bảo vệ công ăn việc làm, để bảo
mật công nghệ hàng hải, chính phủ Pháp không
thể ngây thơ trong thế giới cạnh tranh
khốc liệt này. Roma đe dọa xét lại «
t́nh thân hữu Pháp-Ư » và kêu gọi « đừng
đối xử với Ư nhẹ hơn với Nam Hàn
», là tựa của Libération. Nhật báo thiên
tả nhận định tiếp : Yếu tố Trung
Quốc là nguồn cội thúc đẩy Paris phải «
tung quả bom nguyên tử », và nuốt lời
hứa trước đây của tổng thống
Holland để cho Ư hai phần ba số cổ phần.
Thay đổi quan trọng trong thời gian qua là
Fincantieri kư thỏa thuận hợp tác với một công
ty đóng tàu của Trung Quốc. Paris không muốn
những kỹ năng của Pháp bị chuyển
về Thượng Hải. Không để Trung Quốc
chiếm đoạt công nghệ tàu chiến
Bài
phân tích « Ba lư do làm cho Pháp phải can thiệp không
cho Ư mua lại công ty STX » của Le Figaro giải
thích rơ : bảo vệ bí mật quân sự, quản lư
cạnh trạnh và chận con ngựa thành Troie,
chiến thuật nội công ngoại kích của Trung
Quốc đánh cắp công nghệ học của Tây phương. Theo
Le Figaro, các công xưởng đóng tàu của Pháp không
chỉ sản xuất du thuyền, xuất khẩu
mộng mơ, như phần đông dân chúng lầm tưởng.
Tập đoàn STX France ở Saint-Nazaire là công xưởng
duy nhất của Pháp có khả năng đóng hàng không
mẫu hạm, chiến hạm đa năng, một
bảo vật của hải quân trong bối cảnh
binh chủng này đang tranh đấu xin thêm một
chiếc hàng không mẫu hạm. Trong
lănh vực dân sự, sổ đặt hàng của STX
France và Fincantieri của Ư đều dày kín từ nay
đến 10 năm tới. Vấn đề đặt
ra là khi đến chu kỳ vắng khách th́ phía Ư tính
thế nào ? Ưu tiên lấy công việc cho công ty
mẹ tại Ư hay bảo vệ công nhân tại Pháp ?
Saint-Nazaire sử dụng trực tiếp 2.600 nhân viên và
hơn 6.000 việc làm gia công. Chính phủ Pháp phải
thận trọng cho dù chính phủ Ư có trấn an. Tuy
nhiên, yếu tố thứ ba mới là nguyên nhân cơ
bản : Fincantieri có thể là con ngựa thành Troie
của giới doanh nghiệp đóng tàu Trung Quốc.
Họ luôn t́m cách thu thập công nghệ đóng
tầu biển của thế giới đem về làm
của riêng. Năm 2016, tập đoàn Fincantieri kư
với hai đối tác Trung Quốc, trong đó có
tổ hợp quốc doanh CSSC ở Thượng Hải
để đóng du thuyền theo mẫu Vista của Ư. Lập luận trên đây dường như có
cơ sở. Pháp sợ Trung Quốc đánh cắp công
nghệ, chứ không đi ngược trào lưu kinh
tế tự do. Les Echos, trên trang nhất, loan tin rộng
răi : Air France đón vốn đầu tư của
Mỹ và Trung Quốc. |