SỰ
BẤT TÀI CỦA NỘI CÁC BIDEN VŨ LINH
|
Câu chuyện
một tàu chở hàng đâm sầm vào cây cầu quan
trọng nhất Baltimore, khiến cây cầu sụp
đổ hoàn toàn, không có cách nào sửa chữa
được, mà chỉ có thể xây lại nguyên
một cây cầu mới, dĩ nhiên là một tai
nạn. Nhưng tai nạn đó đă phản ảnh
không thể nào rơ ràng hơn một biến cố tiêu
biểu của chính quyền Biden: từ khủng
hoảng này tới thảm họa nọ, toàn là
những đại nạn. Người ta có thể
hiểu đó là số phận không may mắn của
Biden, nhưng cũng có thể hiểu những đại
nạn đó chỉ là hậu quả của một chính
quyền, một nội các toàn những dân thiếu
khả năng, chẳng những không có viễn
kiến đề pḥng tai họa, mà trái lại, toàn
đẻ ra tai họa. Một đại triết gia Pháp
đă từng tuyên bố từ mấy thế kỷ trước
"Gouverner, c'est prévoir', nghĩa là 'quản trị
tức là tiên liệu'.
Ta nh́n lại vụ tàu đâm vào cầu. Đây dĩ nhiên là một
đại đại họa chẳng những về
kinh tế v́ sẽ gây thiệt hại bạc tỷ cho
kinh tế Mỹ v́ ngưng việc trao đổi
cả tỷ bạc tiền hàng hóa cho cả nước.
Sự kiện dĩ nhiên sẽ được điều
tra và chúng ta không biết toàn bộ câu chuyện cho
tới khi báo cáo cuối cùng được công
bố, có khi cả năm nữa không chừng. Tuy nhiên,
đại khái, theo những hiểu biết sơ
khởi th́ con tàu khổng lồ dài hơn cả
chiều cao của tháp Eiffel của Paris, đă bất
th́nh ĺnh bị mất điện, toàn bộ hệ
thống computer điều khiển con tàu bị
chết, con tàu không c̣n điều khiển được,
tự do trôi theo ḍng nước, đâm vào chân
cầu. Giải thích này vừa nghe đă
thấy hết sức vô lư. Làm sao một con tàu
khổng lồ, tân tiến, quan trọng như vậy
lại có thể bị mất điện dễ dàng như
căn phố chệt của Phú Nhuận được?
Rồi tại sao trong con tàu đó, lại không có
hệ thống điện phụ thứ hai, đề
pḥng hệ thống chính bị hỏng được?
Cho dù chủ tàu v́ muốn tiết kiệm tiền
bạc, không thiết lập hệ thống điện
thay thế, th́ ít ra, hăng bảo hiểm cũng phải
đ̣i hỏi chuyện này chứ? Cuối cùng, cho dù hăng
bảo hiểm không đ̣i hỏi, th́ ít ra, vai tṛ
của bộ Giao Thông Mỹ có phải là phải
kiểm tra và bắt phải có hệ thống điện
pḥng hờ không? Quản trị là tiên liệu, bộ
trưởng Giao Thông có tiên liệu ǵ không ngoài
việc tiên liệu là sẽ phải biết cách thay tă
và pha sữa cho con? Một câu hỏi khác mà nhiều
người thắc mắc đă nêu lên: chiếc
cầu được thiết lập như thế nào
mà khi một tàu đâm vào một chân cầu là toàn
thể cây cầu bị rơi rụng tả tơi
hết. Từ ngày cây cầu được khánh thành
năm 1977, cách đây 47 năm, đă có ai coi lại
thiết kế cầu chưa, có chịu nổi mấy
ngàn xe tải nặng chạy qua mỗi ngày không?
Việc bảo tŕ có theo đúng đ̣i hỏi không?
Trong ngân sách cả ngàn tỷ của luật Trùng Tu
Hạ Tầng Cơ Sở, có tiền để trùng tu
45.000 cây cầu, trong đó có cầu lớn nhất
của Baltimore này không? Ông bộ trưởng Giao Thông
có khi nào nghĩ tới cây cầu này không hay quá
bận ôm 'chồng' và thay tă cho con?
Câu hỏi lớn hơn nữa mà một nhà báo chuyên
nghiệp, bà Lara Logan đă nêu lên: việc đâm tàu này
không phải là một tai nạn, mà là một tấn công
có chuẩn bị chu đáo và tính toán đánh vào
một cây cầu chiến lược hết sức
quan trọng của kinh tế Mỹ. Tuy nhiên, bà Logan không
cho biết theo bà, ai là thủ phạm cuộc tấn công
này. Kẻ này chỉ loan tin như vậy v́ không
biết ǵ hơn nên không có nhận định riêng
về chuyện 'tấn công' này. https://twitter.com/laralogan/status/1772675651599770093 Câu chuyện cây cầu xập có
quá nhiều khúc mắc mà chẳng ai có câu trả
lời. Thôi th́ ta chờ xem báo cáo cuối cùng của
cuộc điều tra, rồi sẽ bàn sau nếu
cần. Ngay bây giờ, chỉ biết đă bắt
đầu căi nhau về việc xây dựng lại cây
cầu. Chỉ vài tiếng đồng
hồ sau khi có tin cây cầu bị xập, cụ Biden
đă hấp tấp tuyên bố ngay "chính
quyền liên bang sẽ tài trợ trọn vẹn
việc xây lại cây cầu này để giúp Baltimore
và Maryland". Lại một hành động tung
tiền thuế của dân để mua phiếu cử
tri cho ḿnh mà không hề suy nghĩ sâu rộng về
thực tế và hậu quả. Dĩ nhiên, ngay sau đó,
một dân biểu DC của Maryland đă tung hô ngay 'tính
lănh đạo vĩ đại' của Biden. Thế nhưng
nhiều tiếng nói trong hạ viện đă nổi lên
ngay, phản đối thái độ hấp tấp mua
phiếu của Biden, trong đó có tiếng nói của
nhiều dân biểu của chính đảng DC. Theo các dân
biểu này: ·
chi phí xây lại cầu và bồi thường
thiệt hại cho Baltimore sẽ lên đến bạc
tỷ, chính quyền liên bang lấy đâu ra bạc
tỷ dễ dàng như vậy? ·
cho dù kiếm ra số tiền đó, th́ việc
chính quyền liên bang chi trả bất cứ một xu
nào sẽ phải là một quyết định của
quốc hội, chứ không phải quyết định
của một ḿnh ông TT, bất kể ông này độc
tài tới đâu; ·
việc tầu đâm vào cầu gây tại
nạn, trước tiên phải là trách nhiệm
của hăng chủ tầu và các hăng bảo hiểm, chính
quyền liên bang hay địa phương có chi ǵ th́
cũng chỉ chi sau khi hăng tàu và hăng bảo hiểm
đă chu toàn trách nhiệm tài chánh, chứ chính
quyền liên bang hay địa phương không phải
là những nơi chi tiền trước. https://www.politico.com/live-updates/2024/03/28/congress/bumps-on-baltimore-funding-00149571 Hiển nhiên, vụ đâm tàu này
phản ảnh rơ nét tính bất tài, không có khả năng
tiên liệu của bộ trưởng Giao Thông,
'chị' Buttigieg. Mà tin kinh hoàng hơn nữa là đây
không phải là khủng hoảng đầu tiên hay duy
nhất của 'chị' Buttigieg. Dưới thời Buttigieg, nước
Mỹ đă trải qua nhiều khủng hoảng vĩ
đại liên quan trực tiếp đến ngành giao
thông vận tải: 1.
Giữa năm 2021, các đại tập đoàn
thương mại Mỹ đặt mua cả lô hàng,
chuẩn bị cho mùa mua sắm cuối năm của dân
Mỹ, trùng hợp với việc bớt siết
chặt kinh tế khi dịch COVID bắt đầu
được chặn bớt nhờ thuốc chủng
ngừa và thuốc trị được phát minh ra và
Mỹ mua cả chục triệu liều dưới
thời TT Trump. Hàng hóa ào ào vào Mỹ, tới các
bến tàu lớn ở Cali và New York, New Jersey. Nhưng
đại họa là không có xe tải hay xe lửa
chở đi phân phát trên khắp nước. V́
dịch COVID đóng cửa kinh tế, cả vạn tài
xế xe tải đă bị sa thải, chưa có job
lại v́ các đại tập đoàn chưa kịp
thuê lại, cũng như v́ cả ngàn tài xế thích
ngồi nhà ăn trợ cấp của Biden hơn là
đi làm lại. Đưa đến t́nh trạng
đường giây cung hàng -supply chain- bị kẹt
cứng trên toàn quốc. Trong khi đủ loại hàng
hóa nằm ụ tại các bến tàu, th́ các kệ hàng
trong các siêu thị lại trống trơn. Bộ trưởng
Giao Thông Buttigieg đang bận nghỉ để lo
nhận và nuôi hai đứa con song sinh vừa mới
nhận làm con nuôi. 2.
Qua năm 2022, Mỹ gặp khủng hoảng hàng
không lớn nhất lịch sử: cả ngàn chuyến
bay bị chậm trễ hay hủy bỏ v́ lư do
thiếu nhân viên phi hành đoàn, đặc biệt là
thiếu phi công lái máy bay. Cũng tương tự như
chuyện xẩy ra với các xe tải, quá nhiều nhân
viên bị sa thải khi kinh tế bị Biden đóng
cửa, bây giờ, dịch COVID coi như bị
loại, kinh tế mở cửa lại, nhưng các hăng
máy bay chưa kịp thuê nhân viên lại. Đặc
biệt trầm trọng là nạn thiếu phi công lái máy
bay. Khi kinh tế đóng cửa, dân bị cách ly không
đi đâu được, các hăng máy bay sa thải
cả ngàn phi công. Họ phải kiếm sống
bằng cách đi các xứ khác t́m job, lái máy bay cho các
công ty hàng không các xứ không có đóng cửa kinh
tế quá gắt, như Việt Nam chẳng hạn khi
Viet Jet thuê cả mấy chục phi công Mỹ thất
nghiệp. Bây giờ, không dễ kêu họ trở
về Mỹ lái máy bay lại. 3.
Mùa thu 2022, các công ty hỏa xa thương
mại điều đ́nh và thỏa hiệp với nhân
công hỏa xe về những hợp đồng lao động.
Tuy nhiên, các nhân công hỏa xa nổi loạn, chống
lại các hợp đồng đó, đ́nh công hàng
loạt. Các nghiệp đoàn phải điều đ́nh
lại. Đưa đến khủng hoảng lớn
khi hai bên không đạt được thỏa
hiệp. Bộ trưởng Giao Thông Buttigieg trốn tránh
trách nhiệm, ôm 'chồng' và hai con nuôi chạy qua
Portugal 'nghỉ hè'. 4.
Tháng Hai 2023, một xe lửa với 38 toa chở
loại hàng cực nguy hiểm như các chất hóa
học tai hại nhất, bất ngờ chạy ra ngoài
đường rày, bị lật, khiến các toa
bốc cháy ào ạt trong cả hai ngày liền tại
thành phố East Palestine, tiểu bang Ohio. Dân chúng trong ṿng
cung 2 dặm -3km- bị bắt phải bỏ nhà, di
tản hết. Chính quyền địa phương các
tiểu bang Ohio, Pennsylvania, West Virginia, và Virginia mau
mắn phối hợp công tác dập lửa, chặn
việc phát tác các chất độc, di tản và
cứu giúp dân,.... Chính quyền liên bang tàng h́nh, không
nhúc nhích cho tới hai ngày sau (cách đây hai tuần,
cụ Biden mới tới thăm East Palestine, hơn
một năm sau biến cố). Ohio và East Palestine là
những nơi bỏ phiếu ào ạt cho Trump nên Biden
không rảnh để coi việc cứu cấp là
ưu tiên. Cả 4 vụ khủng hoảng trên
và cả vụ tầu đâm gẫy cầu, đều
là những đại họa chưa từng thấy
ở Mỹ. Có phải đó là tại ông Buttigieg
số ăn mày, không may mắn, liên tiếp gặp
họa không? Hay là chỉ v́ ông bất tài đă không
tiên liệu được những chuyện đó nên
không có biện pháp ngăn cản trước, cũng
như không có biện pháp đối phó thích ứng
kịp thời? Có thể công bằng mà nói, vụ tàu
đâm xập cầu chẳng ai tiên đoán được,
nhưng việc bắt các tàu lớn như vậy
phải có hệ thống điện pḥng hờ là
chuyện một bộ trưởng giỏi, nhiều
kinh nghiệm có thể nghĩ tới được.
Ngoài ra, những vụ như kẹt đường
cung hàng hóa, hay các máy bay thiếu nhân viên phi hành đoàn,...
là những chuyện ai cũng có thể biết sẽ
xẩy ra một khi kinh tế mở cửa lại,
tại sao bộ trưởng Buttigieg và các phụ tá,
không ai tiên liệu trước biện pháp đối
phó được? Ngay sau vụ đâm tàu này, Buttigieg
đă tuyên bố một câu xanh rờn: "Mỗi
một tai nạn như vậy là một dịp cho chúng
ta học hỏi thêm kinh nghiệm đối phó cho
lần tới" (nguyên văn "... every
emergency informs how you deal with the next one"). Má ơi,
bộ trưởng mà không biết tiên liệu, không
biết phải làm ǵ, chỉ biết ngồi chờ
đại họa xẩy ra để học bài học
kinh nghiệm đối phó với đại họa
tới! Đó là người tài ba nhất trên phương
diện giao thông mà Biden có thể t́m ra được
để trao trách nhiệm điều hành cả
hệ thống giao thông đường bộ,
đường sông, đường biển, đường
xe lửa, đường bay của Mỹ sao? Cách đây khá lâu, Diễn Đàn
Trái Chiều đă có dịp liếc qua nội các
của Biden. Đây là một nội các hết sức
đặc biệt, có một không hai trong lịch
sử hơn 300 năm của đại cường
Cờ Hoa này. Đặc biệt ở điểm
việc chọn lựa nội các tuyệt đối không
liên quan ǵ đến khả năng hay kinh nghiệm cá
nhân của các viên chức cao cấp nhất nước,
mà lại hoàn toàn bị chi phối bởi những
tiểu chuẩn gọi là 'thức tỉnh', 'woke', nghĩa
là các tiêu chuẩn về màu da, về giới tính,
thậm chí về cả ư thích giới tính cá nhân.
Chẳng hạn thứ trưởng Năng Lượng,
ông Sam Brinton được bổ nhiệm v́ đầu
óc 'cởi mở', thích để râu nhưng lại
mặc váy đàn bà. Cả bộ trưởng
Quốc Pḥng và Tổng Tham mưu Trưởng Quân
Đội đều được chọn, vượt
qua cả lô tướng lănh cao cấp hơn, chỉ v́
là dân da đen. Hay bộ trưởng Giao Thông Pete
Buttigieg trước đó đang là tỉnh trưởng
một tỉnh nhỏ hơn Kontum của ta, được
bốc lên là bộ trưởng Giao Thông của
một xứ mà hệ thống giao thông đường
bộ, đường hàng không, đường xe
lửa, và hệ thống sông ng̣i và biển lớn
phức tạp nhất thế giới, nhưng
được bổ nhiệm v́ đưa ra h́nh
ảnh tiêu biểu và lư tưởng của một gia
đ́nh 'mới' trong văn hóa thức tỉnh Mỹ: 'ông'
bộ trưởng có chồng, và hai 'ông bà' nuôi hai
đưa con song sinh da đen. Trái: 'ông'
Brinton; phải 'ông' Buttigieg (không đeo kính) và 'gia đ́nh' Trên căn bản, việc bổ
nhiệm những viên chức da đen hay phụ nữ
hay đồng tính hay chuyển giới không có ǵ sai
lầm, v́ ai cũng phải nh́n nhận có nhiều người
rất tài giỏi trong các giới đó. Nhưng
việc tuyển chọn họ chỉ dựa trên
những tiểu chuẩn 'thức tỉnh' đó mà
bỏ qua các tiêu chuẩn về khả năng và kinh
nghiệm chỉ mang lại đại họa cho đất
nước. Với thế đa số tại
thượng viện, cụ Biden toàn quyền bổ
nhiệm 'nhân tài' vào nội các, chọn những người
tài giỏi nhất, đúng không? Không đúng, v́
hầu hết các bộ trưởng đều
thất bại, mang lại thảm họa cho cụ
Biden. Dưới đây là danh sách không
đầy đủ về thành tích của nội các
Biden, mà Diễn Đàn Trái Chiều đă từng
viết, nay xin đăng lại (với vài ba sửa
đổi, cập nhật): - Người đầu
tiên cụ Biden tuyển chọn để làm việc
với cụ chính là bà phó TT Kamala Harris. Bà này
được Biden chọn -hay ai khác trong hậu trường?-
đă được chọn qua hai tiêu chuẩn
'thức tỉnh' quan trọng nhất: phụ nữ và
da đen. Ngoài ra, bà Kamala không có ǵ đáng được
chọn làm PTT. Trước đó, bà chỉ là một
công tố 'quận' của tiểu bang -state district
attorney-, chuyên môn đi kết án những tay buôn ma túy,
hay trộm cướp trong một tiểu bang. Các
khả năng và kinh nghiệm về chính trị: zero;
về kinh tế: zero; về tài chánh: zero; về
ngoại giao: zero; về quốc pḥng và an ninh lănh
thổ: zero; về xă hội: zero; về y tế: zero;
về giáo dục: zero. Tất tần tật đều
... zero hết! Và trong 3 năm qua, cả nước,
thậm chí cả thế giới đều thấy rơ
sự bất tài tuyệt đối của bà, không ai
c̣n chối căi được ǵ nữa. -
Bộ trưởng Ngoại Giao Tony Blinken:
Mỹ tháo chạy khỏi Afghanistan không thông báo cho
đồng minh, bỏ lại cả ngàn dân Afghan đă
tin tưởng và vào công dân Mỹ thành mồi ngon cho
đám cuồng tín Tailban thanh toán hết; thành lập
liên minh quân sự AUKUS với Úc không thông báo cho NATO;
lừa Pháp trong vụ bán tầu ngầm cho Úc khiến
cụ Biden phải công khai xin lỗi TT Macron; TC liên
tục vác máy bay xâm phạm không phận Đài Loan;
Nga đánh Ukraine, Bắc Hàn thử lại hoả
tiễn và bom nguyên tử. Sau này người ta khám phá
ra thành tích lớn nhất của ông Blinken là đă áp
lực đâu năm chục cựu viên chức an ninh t́nh
báo kư tên chung một lá thư xác nhận những tin
về lem nhem tiền bạc của cha con Biden phát
hiện trong laptop của cậu quư tử Hunter Biden,
chỉ là fake news do phản gián Nga cài vào, một tin mà
bây giờ cả thế giới đă biết là
phịa hoàn toàn, Nga chẳng dính dáng xa gần ǵ
tới laptop của Hunter Biden hết. -
Bộ trưởng Quốc Pḥng tướng Llyod
Austin: được tuyển chọn qua mặt cả lô
tướng lănh thâm niên hơn, chỉ v́ là... da đen;
tại Afghanistan, tháo chạy rối loạn 3g sáng khi
đám loạn quân khố rách áo ôm Taliban c̣n cách căn
cứ cả trăm dặm, tháo chạy hỗn độn
tại phi trường Kabul khiến chết 13 lính, bây
giờ lo huấn luyện lính về ‘văn hóa
thức tỉnh’, rồi sa thải lính tính nhuệ
nhất SEAL và TQLC. Mới đây, gian trá, bị
bệnh nặng phải giải phẫu rồi nằm
bệnh viện cả tháng, nhưng sợ mất job, nên
ra lệnh giấu kín không cho quốc hội và cả
Biden biết. -
Bộ trưởng An Ninh Lănh Thổ Alexandro
Mayorkas: khủng hoảng di dân với hơn 7 triệu
di dân lậu tràn qua biên giới, thả vào Mỹ trong
ba năm qua; đă bị hạ viện đàn hặc,
đang chờ ngày ra 'ṭa' thượng viện,
quyết định có cách chức ông hay không. -
Bộ trưởng Tư Pháp Merrick Garland:
chủ tŕ việc nước Mỹ phá kỷ lục
nổi loạn, trộm cắp, cướp của,
giết người. Hoàn toàn bất tài trong vấn
đề này, nhưng lại thuộc hạng siêu
hữu hiệu trong công tác đàn áp đối lập
chính trị Trump, cho các công tố liên bang, tiểu bang
và địa phương tung hàng loạt truy tố
trong kế hoạch vồ Trump, không cho ông này ra tranh
cử TT chống Biden. -
Bộ trưởng Tài Chánh bà Janet Yellen: kinh
tế khủng hoảng, lạm phát kỷ lục trong
40 năm. -
Bộ trưởng Y Tế Xavier Beccera: một
luật sư gốc Mễ tuyệt đối chưa
một ngày học về chữa bệnh sổ mũi,
bất lực hoàn toàn trong việc cản dịch COVID,
để lại hơn 600.000 người chết trong
chưa tới một năm rưỡi v́ COVID và con cháu
biến thể Delta, Omicron, bất chấp việc
thuốc ngừa và thuốc trị đă được
phát minh từ dưới thời TT Trump. -
Bộ trưởng Giáo Dục Miguel Cardona:
phụ huynh nổi loạn khắp nơi chống
việc thi hành các chính sách giáo dục ‘thức
tỉnh’, với mục đích gọi là tạo
sự công bằng không kỳ thị chủng tộc
bằng cách hủy bỏ chấm điểm bài
vở, hủy bỏ thi cử; chủ trương
dạy sex cho trẻ con mẫu giáo, khuyến khích phóng
túng sex trong giới học sinh khi các trường phân
phát bao cao su miễn phí cho tất cả nam nữ
học sinh nào muốn; cổ vơ việc học sinh
chuyển giới tự do; t́m mọi cách giới
hạn quyền hành của bố mẹ trên con cái
để chuyển cái quyền đó qua các thầy cô;
viết lại lịch sử, từ lịch sử
cuộc nội chiến tới lịch sử cuộc
đấu tranh dân quyền của khối dân da đen. -
Bộ trưởng Năng Lượng bà
Jennifer Granholm: giá xăng cao kỷ lục, có lúc lên
tới trên 9 đô một ga-lông tại California, bây
giờ tuy đă giảm bớt nhưng nước
Mỹ vẫn hoàn toàn lệ thuộc dầu xăng
nhập cảng, và giá dầu trên thị trường
quốc tế do Nga và các xứ Ả Rập thao túng;
tiếp Biden tung sách lược cấm sản xuất và
dùng xe xăng, để thay thế bằng xe điện,
một chiến dịch đang gặp khó khăn
tầy trời khi đa số dân Mỹ không chấp
nhận xe điện v́ xe quá đắt ngoài túi
tiền dân lao động, trong khi trạm câu điện
c̣n quá ít, chỉ có trong các thành phố lớn,
khiến dân các tỉnh nhỏ và thôn quê chịu
trận. -
Bộ trưởng Lao Động bà gốc
Tầu Julie Su, quyền bộ trưởng v́ chưa
được phê chuẩn sau khi được bổ
nhiệm tháng 3/2023, cách đây hơn một năm, chưa
làm ǵ hết tuy đă ăn lương cả năm.
Gần 5 triệu người không đi làm lại,
trong khi chính quyền liên bang chẳng biết phải làm
ǵ. -
Bộ trưởng Gia Cư bà Garcia Fudge
mới từ chức, tố cáo công việc của bà
hoàn toàn bị chi phối bởi chính trị phe đảng,
nghĩa là bà bị chính quyền Biden ép làm theo tính phe
đảng, bỏ qua quyền lợi của dân và nước.
Trong khi giá nhà mới cao kỷ lục v́ giá thành
của vật liệu xây cất gia tăng mạnh. Giá
nhà trên trời trong khi lăi suất nợ mua nhà cũng...
trên trời, hiện nay gần 8% khiến ít ai c̣n
khả năng đi vay tiền mua nhà; trong khi tiền
thuê nhà lên mức cao kỷ lục khắp nước.
Bà bộ trưởng mới, bà da đen Adrianne Todman chưa
được phê chuẩn nên chưa làm ǵ. - Bộ trưởng
Thương Mại bà Gina Raimondo: hai vấn đề
lớn mà phe cấp tiến DC ra rả sỉ vả
Trump mệt nghỉ là việc tăng thuế quan đánh
trên hàng nhập cảng từ Tầu cộng, và
việc Trump hủy bỏ thoả ước Xuyên Thái B́nh
Dương -TPP-. Thế nhưng khi bà bộ trưởng
Thương Mại nắm quyền, th́ h́nh như bà
ngủ gật nguyên 3 năm, chẳng ai nghe bà đă làm
những ǵ. Các vấn đề tăng thuế quan và
TPP vẫn tuyệt đối không thấy động tĩnh,
chẳng một ai hiểu chính quyền Biden đi hướng
nào, muốn làm ǵ, đă, đang và sẽ làm ǵ. -
Các bộ trưởng Nội Vụ, Canh Nông,
Cựu Chiến Binh: không ai biết họ đang làm ǵ
hay không làm ǵ. Quư cụ yên trí, tất cả
những ‘nhân tài’ trên, sẽ không ai bị cụ
Biden thay thế đâu, tất cả sẽ c̣n ngồi
đó cho tới khi nước Mỹ xuống hố xă
nghĩa thật. Một quốc trưởng lẩm
cẩm vô tài tất nhiên chỉ có thể thu dụng
một đám phụ tá ngớ ngẩn bất tài,
gọi dạ bảo vâng nhưng hợp với
những tiêu chuẩn 'thức tỉnh' nhất. VŨ LINH.
|